KDH sa pýta ochranu drobných dodávateľov pri zákazke ŽSR

Ako sú chránení drobní živnostníci a podnikatelia, ktorí budú pracovať na historicky najväčšej zákazke Železníc Slovenskej republiky (ŽSR) na rekonštrukciu trate z Púchova po Považskú Teplú za 364,9 milióna eur – takáto otázka je v súčasnosti podľa mimoparlamentného KDH namieste.

Zákazku totiž pre štát realizuje združenie firiem na čele so spoločnosťou Doprastav a ďalšími členmi v konzorciu sú firmy TSS Grade z Bratislavy, Subterra z Prahy a Elektrizace železnic Praha. "Dve z týchto firiem len pred niekoľkými mesiacmi prešli reštrukturalizáciou," pripomenul podpredseda KDH Pavol Zajac na dnešnej tlačovej konferencii v Bratislave. Z toho Doprastav vyplatil drobným veriteľom 30 % z ich pohľadávok a spoločnosť TSS Grade len 15 %.

"Preto je namieste otázka pre Železnice Slovenskej republiky, ale aj pre ministerstvo dopravy, ako budú chránení všetci subdodávatelia – podnikatelia a živnostníci, ktorí budú pracovať na tejto historicky najväčšej zákazke na slovenských železniciach. Dostanú zaplatené za svoju poctivo odvedenú prácu?" pýtal sa Zajac.

Predseda kresťanských demokratov Alojz Hlina doplnil, že z existujúcich zmluvných dokumentov nie je jasné, aká je ich ochrana. "Zmluvné dokumenty hovoria len o ochrane podzhotoviteľa, ale nehovoria o ochrane toho konečného chlapa, ktorý drží lopatu," zdôraznil. Poprosil preto všetkých zúčastnených, aby ľuďom, ktorí budú pri tejto zákazke držať lopatu, aj zaplatili. Pripomenul, že výsledná cena za zákazku predstavuje 99,18 % z pôvodne odhadovanej hodnoty zákazky. Takže peňazí je tam podľa Hlinu dostatok.

V konzorciu, ktoré má rekonštrukciu trate zabezpečiť, sa pritom podľa šéfa KDH zostavil priam dodávateľský "tím snov". "Máme tam dvoch polepšených hriešnikov, to znamená firmy, ktoré reštrukturalizovali, máme tam firmu, ktorá má v Čechách problémy s vyšetrovaním a máme tam chlapcov z Cypru," vymenoval Hlina.

Pri spoločnosti Doprastav a TSS Grade nie je pritom podľa KDH jasná akcionárska štruktúra a pri spoločnosti Elektrizace železnice Praha je konečným užívateľom výhod Daniel Křetínský a Roman Korbačka, ale kto sú ďalší skutoční majitelia, to je podľa KDH ukryté v schránkovej firme na Cypre.