BRATISLAVA: Poslanci schválili jednotnú parkovaciu politiku

Bratislava bude mať od marca budúceho roka jednotnú parkovaciu politiku, ktorá má v meste nastaviť jasné pravidlá, zvýhodniť Bratislavčanov a spraviť poriadok vo verejných priestranstvách. Rozhodli o tom na svojom dnešnom rokovaní poslanci hlavného mesta. Bratislavské mestské časti sa budú môcť slobodne rozhodnúť, či do tejto parkovacej politiky vstúpia.

Primátor Bratislavy Ivo Nesrovnal označil dnešné rozhodnutie poslancov za prelomové. "Začali sme dlhú cestu na ceste riešenia mobility v Bratislave, ale urobili sme prvý dôležitý krok, a to schválili jednotné zásady parkovania v hlavnom meste. Teraz bude na mestských častiach, aby sa pripojili do tohto systému, keď to budú považovať za dôležité," povedal po hlasovaní primátor.

Bratislavčania podľa tejto regulácie parkovania budú platiť rezidentské parkovné za prvé auto v domácnosti za rok od 20 do 100 eur, finálnu cenu rezidentskej parkovacej karty si určí príslušná mestská časť. Môže sa však rozhodnúť, že počas prvých dvoch rokov bude toto parkovanie zadarmo. Rezidentská karta bude platiť na vyznačených miestach v celej Bratislave s výnimkou Starého Mesta.

Cena rezidentskej karty pre druhé auto v domácnosti sa bude pohybovať od 50 do 500 eur za rok. Aj v tomto prípade si finálnu cenu určia jednotlivé mestské časti a taktiež môžu rozhodnúť, že počas dvojročného prechodného obdobia môže byť toto parkovné zadarmo. Druhé auto viazané na byt bude mať pri krátkodobom parkovaní v iných mestských častiach Bratislavy, okrem Starého Mesta, 50-percentnú zľavu z ceny hodinového parkovného pre nerezidentov.

Majitelia áut bez trvalého pobytu v Bratislave budú platiť hodinové parkovné vo vyznačených zónach od 0,20 do troch eur alebo zaplatia za abonentskú ročnú kartu od 100 – 1000 eur za auto, ak ju mestská časť bude vydávať. Jednotlivé miestne zastupiteľstvá si určia konečnú cenu parkovania pre nerezidentov.

Po dnešnom schválení parkovacej politiky bude nasledovať zmena štatútu hlavného mesta, ktorou sa mestským častiam zveria mestské komunikácie na účely parkovania a určí sa, akým percentom sa bude deliť príjem z parkovania medzi mesto a mestské časti. Konkrétne podmienky parkovania si budú následne schvaľovať zastupiteľstvá v jednotlivých mestských častiach.

Poslanec Martin Borguľa však s touto reguláciou nesúhlasí a tvrdí, že sa prijalo niečo, čo bude absolútne nefunkčné. "Ja neviem, čo sa teraz začne diať. My sme chceli prijať parkovaciu politiku, ktorá bude dobrá a fungovať, a nie takú, ktorá bude úplný paškvil. Každý od zavedenia tohto, čo príde, si slovo parkovacia politika spojí s obrovským negatívom," skonštatoval.