RIDZOŇ: Ak podnikatelia pýtajú za pozemky veľa, treba hľadať iné riešenie

Keď je totiž podľa neho známe, že uskutočnenie kompenzačných opatrení je podmienkou stavby samotnej diaľnice D4, nahráva to neférovému správaniu niektorých podnikateľov. Za takýchto okolností môžu totiž využiť časovú tieseň a žiadať vyššie finančné ohodnotenie ich pozemkov.

„Sme pobúrení, že niektorí neféroví podnikatelia podľa medializovaných informácií žiadajú neprimerane vysoké sumy za kúpu pozemkov, kde sa majú realizovať kompenzačné opatrenia. Za takýchto podmienok nie je vhodné pokračovať vo výkupe tých pozemkov, kde vlastníci majú neprimerané požiadavky,“ dodal Ridzoň.

Ak teda Národná diaľničná spoločnosť (NDS) pozastaví výkupy a budú sa hľadať iné riešenia situácie, ktoré zabránia špekulatívnym predajom, napríklad využitím zámen pozemkov alebo hľadaním iného všeobecne akceptovateľného riešenia, ktoré bude spĺňať aj odborné kritéria, určite ho podľa Ridzoňa SOS/Birdlife podporí.

Diaľničný obchvat Bratislavy je totiž projektom, ktorý pretne chránené vtáčie územie Dunajské luhy. Keďže každé riešenie pretína chránené územie, nebolo podľa Ridzoňa možné vyhnúť sa škodám. Preto sa začali hľadať spôsoby náhrad zničených biotopov.

Celý rozsah náhrad vo forme vytvorenia nových biotopov bol od začiatku podľa SOS/Birdlife odborne dobre pripravený, detailne diskutovaný so zainteresovanými a bolo ho možné označiť za príkladnú náhradu zničených biotopov.

Plôch, kde sa mali uskutočniť náhradné opatrenia, bolo sedem. „Problémom sa však stalo nutné majetkové vysporiadanie so súkromnými vlastníkmi. Keďže časť vlastníkov odmietla predať pozemky, hrozilo vyvlastnenie pozemkov a následné súdne spory s potenciálom zastaviť výstavbu diaľnice,“ opísala ornitologická spoločnosť.

Uskutočnenie kompenzačných opatrení je totiž podmienkou stavby D4. „NDS preto po konzultácii s ornitológmi navrhla začiatkom roku 2017 zmenu troch plôch kompenzačných opatrení, kde vlastníci nesúhlasili s ich predajom v okrese Bratislava V za iné vhodné plochy, aby sa predišlo súdnym sporom s potenciálom zastaviť výstavbu diaľnice so všetkými negatívnymi dopadmi,“ vysvetlila spoločnosť SOS/Birdlife.

Pôvodné a aj aktuálne plochy kompenzačných opatrení diaľnice D4 boli teda podľa Ridzoňa navrhnuté tak, aby predovšetkým spĺňali odborné kritériá a reálne mohli pomôcť druhom, ktorých sa výstavba negatívne dotkne, a teda ich biotopy je potrebné nahradiť.

Výkup pozemkov na kompenzačné opatrenia pod obchvat Bratislavy dnes kritizovala opozičná strana SaS. Podľa liberálov kupujú diaľničiari oveľa viac pozemkov a za predražené ceny. „Takto sa podľa mňa záujmy štátu nebránia, a preto žiadame personálnu zmenu a odvolanie riaditeľa NDS, ktorý je za toto zodpovedný,“ zdôraznil poslanec NR SR za SaS Miroslav Ivan.