KIA Stinger GTS prichádza s vylepšeným pohonom a Drift módom!
Najlepšie športové vozidlo od značky KIA prešlo vylepšeniami, ktoré z neho robia vážneho konkurenta aj pre tradičné nemecké modely.
Juhokórejská značka KIA sa na newyorský autosalón pripravila dôsledne, jej expozíciu tvoria okrem noviniek predstavených na nedávnom autosalóne v Ženeve aj dve úplne nové vozidlá: produkčná verzia športovo vyladeného Stinger GTS a koncepčný crossoverHabbaNiro.
KIA Stinger GTS vychádza z liftbackuStinger GT, ktorý očaril snáď všetkých - dokonca aj tých, ktorí v ňom ani nesedeli. Juhokórejskej spoločnosti s vývojovými centrami v Európe sa podarilo vytvoriť výnimočný automobil s krásnym dizajnom, ktorý je po vylepšení na GTS ešte väčším tŕňom v oku všetkých nemeckých značiek predávajúcich športovo vyladené sedany. Stinger je však liftback, čo ešte viac pridáva nielen na estetike (z profilu pripomína štvordverové kupé), ale najmä na praktickej využiteľnosti.
Verzia Stinger GTS prichádza s vylepšeným pohonom všetkých štyroch kolies a so špeciálnym jazdným režimom DRIFT MODE. Pohonný systém s názvom D-AWD podľa slov výrobcu vypĺňa medzeru medzi pohonmi AWD a RWD, o ktorej sme doteraz ani nevedeli, že existuje. O vývoj tohto nového pohonného systému sa postaral niekdajší šéf z BMW M, Albert Biermann. V značke KIA dnes sedí na stoličke riaditeľa vývoja a výskumu.
AWD = pohon všetkých štyroch kolies (AllWheelsDrive) RWD = pohon zadných kolies (ReadWheelsDrive)
Nový systém pohonu D-AWD (DubbedAll Wheel Drive) v štandardnom jazdnom režime Comfort posiela na zadné kolesa 60 percent z aktuálne dostupného krútiaceho momentu motora, v športovom režime dozadu adresuje 80 percent a jedine v špeciálnom DRIFT MODE ponecháva aktívnu výhradne zadnú nápravu. Vylepšením prešila aj ovládacia logika, sprevodovanie 8-stupňovej automatickej prevodovky i kontrola stability vozidla.
KIA Stinger GTS bude v predaji nielen s uvedeným pohonom D-AWD, ale aj s „konvenčným“ pohonom zadných kolies RWD.Pod prednou kapotou pracuje známy benzínový 3,3-litrový šesťvalec T-GDi t s dvojitým preplňovaním, ktorý dosahuje maximálny výkon 366 kW (269 k) pri 6 000 ot./min. a max. krútiacim momentom 510 Nm pri 1 300 - 4 500 ot./min.
V každom prípade sa zo športovej edície GTS predá iba 800 kusov, čo predpokladane dvihne cenu vyššie nad súčasný základ na úrovni 37 900 eur, respektíve 55 900 € za verziu GT s motorom 3,3 T-GDi. Správy zo zahraničných médií hovoria pomerne konkrétne, ale uvádzajú iba severoamerické ceny začínajúce na 44 000 USD (39 000 eur) za verziu so zadným pohonom a 46 500 USD (41 100 eur) za variant s pohonom všetkých kolies.
Zdroj: Autoviny.sk
Tesla predala vo Francúzsku v 1. kvartáli najmenej áut za štyri roky
Predaj áut amerického výrobcu elektrických vozidiel Tesla pokračoval v marci v poklese, už tretí mesiac po sebe, pričom za celý kvartál zaznamenal najnižšiu úroveň za posledné štyri roky.
Ferrari reaguje na Trumpove clá, v USA zvýši ceny
Taliansky výrobca luxusných športových áut Ferrari plánuje zvýšiť ceny niektorých svojich vozidiel v USA.
Nemeckých spotrebiteľov odrádzajú od kúpy elektromobilov vysoké ceny
Vysoké ceny sú hlavným dôvodom, prečo sa nemeckí spotrebitelia zdráhajú prejsť na elektrické vozidlá.
Ak Tesla postaví závod v Indii, bude to podľa Trumpa voči USA neférové
Ak spoločnosť Tesla postaví továreň v Indii, aby sa vyhla miestnym clám, bude to voči Spojeným štátom "neférové", vyhlásil americký prezident Donald Trump.
Nissan a Honda ukončili rokovania o fúzii, firmy sa dohodli na inom modeli spolupráce
Japonské automobilky Nissan a Honda ukončili rokovania o fúzii, ktoré viedli od decembra minulého roka. Rozhodnutie potvrdili vo štvrtok obe zúčastnené strany.
