Unikátne zábery: Blesk zasiahol Boeing 777

Boeing 777 leteckej spoločnosti Air Canada zasiahol v nedeľu krátko po štarte z letiska v kanadskom Vancouveri obrovský blesk. Incident si nevyžiadal žiadne obete a lietadlo mohlo pokračovať v lete a pristáť podľa plánu na londýnskom letisku Heathrow. Úchvatné video natočil letecký nadšenec Ethan West, ktorý chce byť v budúcnosti pilotom.

Napriek tomu, že pre ľudí na zemi to bol desivý pohľad, samotní cestujúci takmer nič nepocítili. Podľa Executive Flyers sú moderné lietadlá postavené z uhlíkového kompozitu, ktorý je pokrytý tenkou medenou vrstvou, aby viedol elektrinu okolo lietadla a nevpustil ju dovnútra. Pasažieri v prípade zásahu bleskom môžu vidieť záblesk alebo počuť zvuk hromu, ale inak by nemali nič cítiť.

@ethan_west10 777-300 departing from yvr to London Heathrow #yvr #boeing #777 #fyp #foryoupage #aviation #lightening ♬ nightcrawler - LOLA ⭑

Spoločnosť Air Canada uviedla, že lietadlo bolo po prílete na londýnske letisko Heathrow skontrolované, aby sa zabezpečilo, že žiadne poškodenie neovplyvní bezpečnosť letu.

Do každého lietadla udrie blesk v priemere raz alebo dvakrát ročne. Môže sa to zdať ako obrovské množstvo vzhľadom na zdanlivo nízku pravdepodobnosť, že sa dve telesá pohybujúce sa takou veľkou rýchlosťou ocitnú v rovnakom čase na rovnakom mieste. Predpokladá sa však, že samotný fakt, že lietadlo je na oblohe, priťahuje blesk, pretože blesk sa snaží nájsť najrýchlejšiu cestu k pevnému telesu.

K väčšine úderov blesku dochádza pri teplotách blízkych mrazu vo veľkých výškach alebo počas turbulencií a líšia sa podľa lokality. Viac ako polovica zásahov bleskom do lietadla sa vyskytuje v období od marca do júla, pričom k zásahom bleskom do lietadla dochádza najčastejšie, keď lietadlo prechádza mrakmi pri stúpaní alebo klesaní. Teplota blesku je takmer 30 000 °C trikrát vyššia ako teplota povrchu Slnka.

Napriek tomu, že ide o zriedkavý jav, bolo zaznamenaných deväť leteckých havárií, ktoré boli spôsobené bleskom. Sedem z týchto havarovaných lietadiel boli komerčné dopravné lietadlá a zvyšné dve boli vojenské lietadlá. Väčšina týchto havárií sa týkala lietadla letiaceho v malých výškach pri stúpaní alebo klesaní. Najhoršou z týchto havárií bol let LANSA 508 v roku 1971, pri ktorom zahynulo 91 z 92 ľudí na palube.