Tisíce ľudí žiadajú návrat vlakov na trati Zvolen - Šahy

Takmer 6 800 podpisov už získali aktivisti z hontianskeho regiónu pod petíciu, ktorou bojujú za obnovenie osobnej železničnej dopravy na trati Zvolen – Šahy. Ministerstvu dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja ju chcú spolu s podporným stanoviskom dotknutých miest a obcí odovzdať do konca januára.

Ako pre agentúru SITA uviedol predseda petičného výboru Dušan Németh, obnovenie osobnej vlakovej dopravy, ktorá bola pre nízky počet cestujúcich zrušená v roku 2003, by si nevyžiadalo vysoké náklady, keďže trať je dosiaľ udržiavaná pre prevádzku nákladnej dopravy. Nedostatok cestujúcich ako dôvod zrušenia osobnej dopravy Németh spochybňuje, podľa neho vtedy na jeden vlak pripadalo priemerne 131 cestujúcich.

"Množstvo dedín z nášho regiónu po zrušení vlakov zostalo doslova odrezaných od sveta. Do obcí Bzovská Lehôtka a Dvorníky cez pracovné dni zachádza minimum autobusov a cez víkendy dokonca vôbec žiadne," pripomína Németh.

Obnovenie osobnej vlakovej dopravy medzi Zvolenom a Šahami by podľa neho pomohol rozvoju regiónu Hont, vrátane zvýšenia turistického ruchu, keďže trať prechádza aj cez kúpeľné mesto Dudince.

Obyvatelia Krupiny chcú cestovať vlakom

Petičný výbor chce ministerstvu spolu s petíciou a stanoviskom dotknutých samospráv predložiť ministerstvu aj návrh grafikonu osobnej vlakovej dopravy na trati Zvolen – Šahy, v ktorom navrhuje štyri páry osobných vlakov v dopravných špičkách a tiež analýzu reálneho záujmu cestujúcich z mesta Krupina.

"V analýze nám vyšlo, že denne má záujem cestovať až 1 234 ľudí z celkového počtu 8 000 (obyvateľov Krupiny, pozn. SITA), avšak je jasné, že analýza sa neviaže na konkrétne vlakové spojenia. Teda predpokladáme, že tento počet cestujúcich by cestoval vlakom, pokiaľ by železničné spojenia vyhovovali potrebe ich cestovania,” dodal Németh.

Hovorca ministerstva dopravy Martin Kóňa uviedol, že pred prípadným obnovením osobnej železničnej dopravy medzi Zvolenom a Šahami by bolo treba najskôr investovať do obnovy železničných staníc a zastávok, ale pre zvýšenie traťovej rýchlosti a bezpečnosti aj do rekonštrukcie dopravnej infraštruktúry.

"Osobná železničná doprava na trati Zvolen – Šahy bola zastavená ešte v roku 2003, dôvodom bol dlhodobý nezáujem cestujúcich. Denný prúd cestujúcich, ktorí využívali železničnú dopravu na tomto úseku, sa pohyboval od 20 do 180 cestujúcich v jednom smere, pričom maximálne čísla sa dosiahli len v dopravných špičkách počas najvyťaženejších dní, teda piatky a nedele, čo je hlboko pod hospodárnou mierou využitia kapacitnej železničnej osobnej dopravy."

Ľudia v Honte sú znevýhodnení

"V súčasnosti sa frekvencie cestujúcich odhadujú na úrovni do 100 cestujúcich v čase dopravnej špičky v prípade hodinovej dopravnej obsluhy," uviedol pre agentúru SITA Kóňa.

Ministerstvo podľa neho vníma petíciu ako vážny prejav názoru občanov a bude sa ňou zaoberať podľa zákona. "O pridávaní vlakov však nemožno rozhodovať na základe petícií. Jedinými dvoma rozhodujúcimi faktormi sú finančné možnosti štátu a reálne prúdy cestujúcich," uzavrel Kóňa.

Podľa primátora Krupiny Radoslava Vazana sú ľudia v Honte znevýhodnení, že nemôžu využívať bezplatné cestovanie vlakmi pre seniorov a študentov.

"Ak chceme, aby sa náš región rozvíjal, jednoznačne osobná železničná doprava tomu rozvoju môže napomôcť a tí ľudia by to vlakové spojenie určite využívali. Pretože od roku 2003, ako bola táto doprava na našom úseku Zvolen – Šahy zrušená, železnice prešli modernizáciou techniky aj vybavenia," povedal pre agentúru SITA Vazan s tým, že aktivitu petičného výboru podporujú všetci dotknutí primátori a starostovia od Zvolena po Šahy.