Štátne železnice škrtajú IC vlaky, nechcú vojnu s RegioJetom

Generálny riaditeľ ZSSK Pavol Gábor toto rozhodnutie v utorok zdôvodnil tým, že odmietajú nezmyselnú cenovú vojnu, ktorú na uvedenej trase podľa neho rozpútal súkromný dopravca RegioJet. Zredukuje sa aj počet IC vlakov v sobotu a nedeľu, víkendový IC Šarišan z Bratislavy do Prešova a Humenného zostane zachovaný. Štátne IC vlaky by po obmedzení mali najazdiť za týždeň 11,3 tisíca vlakových kilometrov namiesto 18,4 tisíca kilometrov.

Odporúčame:

Železnice pridali nové vlaky, plnia sľub cestujúcim

Nemá zmysel viesť boj, tvrdí Gábor

"Je to pre nás veľmi vážne rozhodnutie, pretože IC vlaky sú dlhodobo vlajkovou loďou tejto firmy. Nemá zmysel viesť boj, ktorý nemá víťaza. Správame sa racionálne a nikto nám nemôže povedať, že sme hazardéri," povedal Gábor. Ministerstvo dopravy ako akcionár štátneho osobného vlakového prepravcu to podľa neho pochopilo.

ZSSK po príchode RegioJetu na hlavnú domácu železničnú trať Bratislava - Žilina - Košice od 14. decembra 2014 rozšírila svoje služby a znížila ceny vo svojich IC vlakoch v snahe súperiť s konkurenciou. "Tvrdo sme pracovali pred nástupom konkurencie, aby sme to zvládli a nedostali hneď prvú frčku do nosa. Myslím, že sme to celkom úspešne zvládli," dodal Gábor. Pripomenul, že vlani v polovici novembra zaviedli aj bezplatnú prepravu pre študentov a dôchodcov.

Ráno cez víkend IC vlaky jazdiť nebudú

Vozne, ktoré nebudú potrebné do IC vlakov, použije ZSSK pri rýchlikoch na hlavnej trati. Riaditeľ úseku obchodu ZSSK Jozef Schmidt povedal, že IC vlaky nebudú jazdiť v sobotu a nedeľu ráno pre veľmi slabú vyťaženosť.

"V nedeľu pôjdu IC vlaky len poobede. Z Bratislavy pôjde o 15:37 a z Košíc, vzhľadom na to, že v nedeľu je návoz smerom na Bratislavu veľmi silný, ponechávame vlaky o 13:37 aj 15:37," priblížil Schmidt. ZSSK nebude prevádzkovať IC 500 pre veľmi nízke obsadenie v pracovné dni. Z Bratislavy nebude jazdiť ani IC s odchodom o 13:37 a z Košíc nepôjde vlak o 5:24.

ZSSK hlási výrazný úbytok cestujúcich

ZSSK zaznamenala v prvých dvoch mesiacoch tohto roka pokles počtu cestujúcich v IC vlakoch o 28 percent, resp. 25 percent oproti plánu a v marci predbežne o 15 percent. Hlavný vplyv na obmedzenie spojov týchto vlakov od polovice apríla má podľa Gábora konkurencia a čiastočne bezplatná preprava.

Prevádzka IC vlakov je pre štátnu spoločnosť naďalej stratová. V roku 2012 predstavovala strata tri miliónov eur, v roku 2013 sa znížila na 1,7 milióna eur a vlani predbežne na 1,3 milióna eur. V tomto roku by po zohľadnení redukcie mala ZSSK na IC vlakoch prerobiť 1,2 milióna eur.

RegioJet podal na Protimonopolnom úrade SR podnet na preskúmanie cien štátneho prepravcu v IC vlakoch. "Je úplne absurdné, keď ten, kto sa správa iracionálne ekonomicky, hlboko pod nákladmi a za neprimerane nízke ceny, ukáže na druhého. Obviňujú nás z neprimerane nízkych cien, že tlačíme ceny dolu a ukrajujeme im zo zisku," povedal Gábor.